为什么每个汽车发动机转子上会有不同的钻孔，当转子被制造出来以后，工程人员会将转子放在动平衡机上，就可以看出转子不平衡的地方，随后根据指示让它变得更加平衡；通常转子侧面通过切削转子上的一部分材料来增加转子排量的工艺槽。所以每个转子都有可能有不一样的钻孔。

汽车发动机转子的特点：

第一、转子发动机的零部件非常少，正是由于其设计简单，所以其可靠性更强。

第二、转子发动机没有往复运动，所有的运动都是旋转的，往复式发动机其中有一个弊端就是存在往复部件，往复部件在高转速时就会存在一个类似气门悬浮效应的情况（由于转速太高，导致气门在关闭时跟不上凸轮的运动，导致发动机效率下降，排放变差，甚至损坏发动机）而转子发动机就可以达到非常高的转速，因为它没有往复部件。

第三、动力输出平顺，因为偏心轴每转一圈每个转子就会有一次做功冲程（活塞发动机是转2圈才有一次做功冲程）。

第四、结构紧凑，由于省略了很多非必要零件，同时没有往复式运动，所以转子发动机的体积相当紧凑。这样在很小、很轻的情况下输出很高的动力，同时为发动机布置创造了更多的空间。

申曼立式平衡机可以运用于汽车转子动平衡，风扇、风机、飞轮、叶轮、卡盘、制动器、离合器、制动鼓、砂轮、锯片、皮带轮等盘状工件，能最大限度的降低机器功耗，延长使用寿命。

平衡机具备记忆、显示、打印、夹具补偿等功能，拥有精度高、效率高、操作方便、灵敏度高、稳定性好等特点。本机采用了先进的计算机嵌入式一体机控制系统，它具有自动化程度高、平衡精度高、使用范围广显示直观可靠、操作方便等优点。所以它是工厂、科研、国防单位十分值得使用的测量系统。

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